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超聲檢測(UT)是指利用超聲波對金屬構件內部缺陷進行檢查的一種無損檢測方法。用發射探頭向構件表面通過耦合劑發射超聲波,超聲波在構件內部傳播時遇到不同界面將有不同的反射信號(回波)。利用不同反射信號傳遞到探頭的時間差,可以檢查到構件內部的缺陷。
超聲波探傷檢測具有高精度、高靈敏度和高可靠性等特點,可以快速有效地檢測出物體內部的微小缺陷和損傷。此外,超聲波探傷檢測對于一些難以接近或無法直接觀察的部位,如高溫、高壓或危險環境下的物體檢測,具有獨特的優勢。
超聲波探傷檢測技術廣泛應用于航空航天、石油化工、電力、汽車制造等領域。在航空航天領域,超聲波探傷檢測可以用于檢測飛機和火箭等飛行器的結構部件;在石油化工領域,超聲波探傷檢測可以用于檢測管道、容器等設備的安全性;在電力領域,超聲波探傷檢測可以用于檢測變壓器、電動機等設備的故障;在汽車制造領域,超聲波探傷檢測可以用于檢測汽車零部件的質量和安全性。
超聲波檢測是在不損壞檢測對象的前提下,利用被檢測材料與缺陷的聲學性能存在差異的特點,使用相應超聲波檢測設備與器材,通過超聲波在傳播過程中的反射、折射、衍射情況和傳播時間、能量變化,對檢測對象內部、表面進行測試,并對結果進行分析和評價的一種無損檢測方法。
超聲波檢測(Ultrasonic Testing)縮寫為UT,也叫超聲檢測,是五種常規無損檢測方法的一種。
檢測范圍 | 檢測內容 |
金屬制品類產品 | 原材料、型材、板材、棒材、管件、鑄鐵、鍛件、零部件、軸承、齒輪、螺栓等 |
冶金制造 | 轉爐、鑄模、鐵水包、澆鑄機、軋輥、管軋機、冷軋機等 |
特種設備 | 壓力管道、鍋爐、壓力容器、儲罐、電梯、起重機械、叉車、客運索道和大型游樂設施等 |
航天航空 | 運載火箭、衛星、導彈、飛船、深空探測器、空間站等 |
電力熱力 | 風機塔筒、葉片、耐張線夾、鋼制電纜橋架、電力變壓器、發電機、鍋爐、汽輪機、凝汽器、給水泵等 |
建筑工程 | 鋼結構、海上平臺、起重機械、吊鉤、鋼絲繩、廣告牌、橋梁、燈桿等 |
交通運輸 | 鐵路鋼軌、船舶、汽車、飛機、高鐵、地鐵、游艇等 |
汽車工業 | 發動機、變速箱、車軸車身、螺栓螺母、曲軸、輪轂、缸體、缸蓋、變速器殼體、支架、齒輪等 |
電子電氣 | 線路板、連接器、散熱器、集成電路、傳感器、燈具、變電站、變壓器、開關柜、斷路器等 |
軍工產品 | 坦克、軍用車輛、軍用飛機、軍用艦船、軍用電子裝備、火箭、導彈、軍用航天器材等 |
★★★焊縫檢測、厚度檢測、電氣設備性能檢測、鐵路檢修、灌漿套筒無損檢測、樁基檢測等。
檢測方法 | 檢測缺陷類型 | 檢測領域 |
脈沖反射超聲波檢測 | 管道的平面狀缺陷、焊縫的危險性缺陷、內外壁腐蝕、環形裂紋等大型缺陷 | 大型的管道 |
相控陣超聲波檢測 | 裂紋、未融合、未焊透、密集氣孔、表面開口、夾渣等 | 工業、醫療 |
電磁超聲波檢測 | 鋼管表面的法紋、內外折疊、重皮、孔洞等 | 工業測厚、探傷、材料晶格結構檢測、材料應力檢測等 |
激光超聲波檢測 | 裂紋、焊縫、表面缺陷等 | 鋼材、造紙、玻璃、汽車、航天等領域 |
衍射時差法超聲檢測(TOFD) | 內部缺陷 | 12mm以上的對接焊縫,尤其適用于大厚度的各種承壓設備焊縫 |
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鋼件超聲波檢測 | 合金鋼-軸超聲波檢測 | 螺旋槳超聲檢測 |
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鋼鑄件超聲波檢測 | 圓軸超聲波檢測 | 軸超聲檢測 |
GB/T 3310-1999 銅合金棒材超聲波探傷方法 | GB/T 12969.1-1991 鈦及鈦合金管材超聲波檢驗方法 |
GB/T 4162-1991 鍛軋鋼棒超聲波檢驗方法 | JB/T 1582-1996 汽輪機葉輪鍛件超聲波探傷方法 |
GB/T 5193-1985 鈦及鈦合金加工產品超聲波探傷方法 | JB/T 3144-1982 鍋爐大口徑管座角焊縫超聲波探傷 |
GB/T 5777-1996 無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法 | CB/T 3907-1999 船用鍛鋼件超聲波探傷 |
GB/T 4163-1984 不銹鋼管超聲波探傷方法 | YB 951-81 鋼軌超聲波探傷方法 |
GB/T 6402-1991 鋼鍛件超聲波探傷方法 | JB/T 8467-1996 鍛鋼件超聲波探傷方法 |
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